Ինչպե՞ս նվազեցնել բեռնատարի ճիրանների կորուստը:

Պատառաքաղչի ճարմանդային ափսեը պատառաքաղի կցորդի բաղադրիչներից մեկն է: Քանի որ այն չի ենթարկվում արտաքինից, այն հեշտ չէ դիտարկել, ուստի նրա վիճակը նույնպես հեշտությամբ չի հայտնաբերվում: Շատ պատառաքաղներ, որոնք կանոնավոր սպասարկում չունեն, հաճախ հայտնաբերվում են միայն այն ժամանակ, երբ ճարմանդը վիճակից դուրս է կամ ճարմանդային թիթեղները մաշված և այրված են, և նրանցից սուր հոտ է գալիս կամ սայթաքում: Այսպիսով, որքա՞ն հաճախ պետք է փոխվեն բեռնատարների կցորդիչ թիթեղները: Ե՞րբ է անհրաժեշտ այն փոխարինել:

Պատառաքաղչի կցորդիչը միջին փոխակերպման նյութ է, որը փոխանցում է շարժիչի հզորությունը փոխանցումատուփին: Պատառաքաղի ճարմանդային սկավառակների նյութը նման է արգելակային սկավառակների նյութին, և դրանց շփման սկավառակներն ունեն որոշակի բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն: Պատառաքաղչի աշխատանքի ժամանակ, երբ սեղմում է կալանքի ոտնակը, ճարմանդային թիթեղը անջատվում է շարժիչի ճոճանակից, այնուհետև բարձր փոխանցումից անցնում է ցածր փոխանցման կամ ցածր փոխանցումից դեպի բարձր փոխանցում: Երբ ճարմանդային թիթեղը միացված է շարժիչի ճոճանակին կալանքի ճնշման ափսեի միջոցով:

1, Պատառաքաղչի ճարմանդային թիթեղների փոխարինման ցիկլը:

Սովորաբար, ճարմանդային սալիկը պետք է լինի բեռնատարի խոցելի աքսեսուարը: Բայց իրականում, շատ մեքենաներ պետք է միայն մի քանի տարին մեկ անգամ փոխեն ճարմանդային թիթեղները, իսկ որոշ բեռնատարներ կարող են նույնիսկ փորձել փոխարինել ճարմանդային թիթեղները այրվածության հոտից հետո: Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ այն փոխարինել: Հետևյալ կետերը կարող են վկայակոչվել փոխարինող դատողությունների համար.

1. Որքան բարձր է օգտագործվում բեռնատարի ճարմանդը, այնքան այն բարձրանում է;

2. Վերելակները դժվարությամբ են վեր բարձրանում;

3. Առաքիչը որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո զգացվում է այրվածության հոտը;

4. Հայտնաբերման ամենապարզ մեթոդը առաջին փոխանցումն անցնելն է, ձեռքի արգելակը սեղմելը (կամ սեղմել արգելակը), այնուհետև սկսելը: Եթե ​​պատառաքաղի շարժիչը չի կանգնում, կարելի է ուղղակիորեն որոշել, որ անհրաժեշտ է փոխել բեռնատարի կցորդիչի սալիկը:

5. Առաջին փոխանցումից սկսելիս ես անհավասար եմ զգում ճարմանդը միացնելիս: Պատառաքաղիչը առաջ և հետ շարժման զգացողություն ունի, և կալանքը սեղմելիս, ոտնահարելիս և բարձրացնելիս կա ցնցում: Անհրաժեշտ է փոխարինել բեռնատարի ճարմանդային թիթեղը:

6. Մետաղական շփման ձայնը լսվում է ամեն անգամ, երբ ճարմանդը բարձրացնում են, և ամենահավանական պատճառն այն է, որ պատառաքաղի կցորդիչի թիթեղը խիստ մաշված է:

7. Երբ պատառաքաղի շարժիչը չի կարող աշխատել բարձր արագությամբ, և արագացուցիչը հանկարծ սեղմվում է ներքև, երբ առջևի կամ երկրորդ փոխանցման շարժիչը ցածր արագությամբ է, և արագությունը զգալիորեն մեծանում է առանց մեծ արագացման, դա ցույց է տալիս, որ վերելակի կալանքը. սահում է և պետք է փոխարինվի:

8. Որոշ փորձառու վերանորոգողներ կամ վարորդներ կարող են որոշել, թե արդյոք վերելակների կցորդիչ թիթեղները պետք է փոխվեն՝ ելնելով իրենց ամենօրյա վարելու փորձից:

2, Ինչպե՞ս նվազեցնել ճարմանդների մաշվածությունը տեխնոլոգիայի փոխանակման ժամանակ:

1. Մի՛ ոտք դրեք ճարմանդը՝ առանց շարժակների տեղափոխման;

2. Չափազանց երկար մի՛ ոտք դրեք կցորդիչի ոտնակին և ժամանակին բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը կամ փոխեք փոխանցումը ըստ ճանապարհի պայմանների կամ թեքության;

3. Արագությունը դանդաղեցնելիս մի սեղմեք ճարմանդային ոտնակը շատ շուտ: Սպասեք, մինչև արագությունը իջնի ողջամիտ միջակայքի, նախքան կալանքի ոտնակը սեղմելը կալանքի պարապուրդը նվազեցնելու համար;

4. Երբ բեռնատարը կանգ է առնում, այն պետք է անցնի չեզոքի և բաց թողնի կալանքի ոտնակը, որպեսզի խուսափի պատառաքաղի կալանքի ծանրաբեռնվածությունից:

5. Օգտագործեք 1-ին փոխանցում՝ գործարկման ընթացքում առավելագույն ոլորող մոմենտ ձեռք բերելու և պատառաքաղի կալանքի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար: