Շինարարական տեխնիկայի սպասարկում. Հուշումներ սարքավորումների սպասարկման ժամկետը երկարացնելու համար:

Ընդհանուր շինարարական մեքենաների եւ սարքավորումների արժեքը շատ բարձր է, ուստի մենք պետք է լավ հոգ տանենք շինարարական մեքենաների մասին եւ երկարացնենք դրա կյանքի տեւողությունը:

 Ի լրումն վնասակար գործոնների ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելուց, շինարարական տեխնիկայի օգտագործման ժամանակ պետք է ապահովվի նաեւ նորմալ աշխատանքային բեռներ: Ստորեւ, խմբագիրը ձեզ կտրամադրի մանրամասն ներդրումը.

 

1. Ապահովեք նորմալ աշխատանքային բեռ

Շինարարական տեխնիկայի աշխատանքային ծանրաբեռնվածության չափը եւ բնույթը էական ազդեցություն են ունենում մեխանիկական կորստի գործընթացի վրա: Ընդհանրապես, մասերի մաշվածությունը համամասնորեն մեծանում է բեռի բարձրացման հետ: Երբ բաղադրիչի կողմից բեռնված բեռը ավելի բարձր է, քան ձեւավորման միջին բեռը, դրա կրումը կուժեղանա: Բացի այդ, նույն այլ պայմանների ներքո կայուն բեռը ավելի քիչ է հագնում, ավելի քիչ սխալներ եւ ստորին կյանքի տեւողություն, համեմատած դինամիկ բեռի հետ: Փորձերը ցույց են տվել, որ երբ շարժիչը գործում է անկայուն բեռի տակ, համեմատած կայուն բեռի հետ, իր մխոցի մաշվածությունը երկու անգամ կավելանա: Նորմալ ծանրաբեռնվածությամբ գործող շարժիչները ունեն ավելի ցածր ձախողման փոխարժեք եւ երկար կյանք: Ընդհակառակը, ծանրաբեռնված շարժիչները ունեն մեղքի առաջացման զգալի աճ եւ կյանքի տեւողության նվազում `նախագծային բնութագրերի համեմատությամբ: Մեքենաները, որոնք հաճախ ենթարկվում են լայնածավալ բեռի փոփոխություններին, ավելի մեծ մաշվածություն եւ պոկում ունեն, քան մեքենաներ, որոնք գործում են շարունակաբար եւ կայուն

 

2-ը. Նվազեցնել տարբեր քայքայիչ էֆեկտներ

Մետաղական մակերեւույթի ֆենոմենը, որը վնասվել է շրջապատող լրատվամիջոցների հետ քիմիական կամ էլեկտրաքիմիական փոխազդեցություններով, կոչվում է կոռոզիացիա: Այս քայքայիչ ազդեցությունը ոչ միայն ազդում է մեքենաների արտաքին սարքավորումների բնականոն գործունեության վրա, այլեւ կոռումորում է մեքենաների ներքին բաղադրիչները: Քիմիական նյութերը, ինչպիսիք են անձրեւաջրերը եւ օդը, մուտքագրում են մեքենաների ինտերիեր արտաքին ալիքների եւ բացերի միջոցով, քրտնաջանելով մեխանիկական բաղադրիչների ինտերիերը, մեխանիկական մաշվածության արագացումը եւ մեխանիկական անհաջողությունների ավելացումը: Շնորհիվ այն բանի, որ այս քայքայիչ ազդեցությունը երբեմն անտեսանելի է կամ անթույլատրելի, այն հեշտությամբ անտեսվում է եւ, հետեւաբար, ավելի վնասակար: Օգտագործման ընթացքում կառավարումը եւ օպերատորները պետք է արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկեն տեղական եղանակային պայմանների եւ օդի աղտոտման հիման վրա `մեքենաների վրա քիմիական կոռոզիայից նվազեցնելու վրա, որոնք անհրաժեշտ են օդում օդում անձրեւաջրերի ներխուժումը կանխելու համար:

 

3. Նվազեցնել մեխանիկական կեղտաջրերի ազդեցությունը

Մեխանիկական կեղտերը, ընդհանուր առմամբ, վերաբերում են ոչ մետաղական նյութերին, ինչպիսիք են փոշին եւ հողը, ինչպես նաեւ օգտագործումը ինժեներական մեքենաներում արտադրված արտադրանքներ: Երբ այս կեղտերը մուտքագրվեն մեքենայի ինտերիեր եւ հասանելի լինեն մեքենայի զուգավորման մակերեսների միջեւ, նրանց վնասը նշանակալի է: Նրանք ոչ միայն խանգարում են հարաբերական շարժմանը եւ արագացնում են մասերի մաշվածությունը, այլեւ քերծել զուգավորման մակերեսը, վնասել քսուկի յուղի ջերմաստիճանը:

Չափվում է, որ երբ քսում է քսումի մեխանիկական կեղտը 0,15%, շարժիչի առաջին մխոցի օղակի մաշվածությունը կկազմի 2,5 անգամ ավելի բարձր, քան նորմալ արժեքը. Երբ շարժակազմի լամպը մտնում է կեղտաջրեր, դրա կյանքի տեւողությունը կնվազի 80% -90% -ով: Հետեւաբար, կոշտ եւ բարդ միջավայրում աշխատող շինարարական մեքենաների համար անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ եւ համապատասխանող բաղադրիչներ, քսանյութեր եւ յուղեր `վնասակար կեղտերի աղբյուրը արգելափակելու համար. Երկրորդ, անհրաժեշտ է աշխատանքային կայքում մեխանիկական պաշտպանության մեջ լավ աշխատանք կատարել `ապահովելու համար, որ համապատասխան մեխանիզմները կարող են նորմալ աշխատել եւ կանխել տարբեր կեղտաջրերը մեքենաների ինտերիեր մուտք գործելու համար: Մեքենաների համար, որոնք անսարքություն են գործել, փորձեք վերանորոգման համար դիմել պաշտոնական վերանորոգման վայր: Տեղում վերանորոգման ընթացքում պետք է ձեռնարկվեն նաեւ պաշտպանիչ միջոցներ `փոխարինված մասերը կանխելու համար աղտոտվածությունից` մեքենաներ մուտք գործելուց առաջ փոշին:

 

4. Նվազեցրեք ջերմաստիճանի ազդեցությունը

Աշխատանքի մեջ յուրաքանչյուր բաղադրիչի ջերմաստիճանը ունի իր նորմալ միջակայքը: Օրինակ, հովացման ջրի ջերմաստիճանը հիմնականում 80-90 է, իսկ հիդրավլիկ նավթի ջերմաստիճանը հիդրավլիկ փոխանցման համակարգերում կազմում է 30-60 ℃: Եթե ​​այն ընկնում է ներքեւում կամ գերազանցում է այս միջակայքը, այն կարագացնի մասերի մաշվածությունը, առաջացնում է քսայուղերի վատթարացում եւ առաջացնում է նյութական հատկությունների փոփոխություններ:

Փորձերը ցույց են տվել, որ շինարարական տարբեր մեքենաների հիմնական փոխանցման փոխանցման միջոցների եւ կրողների կրումը մեծանում է 10-12 անգամ, երբ աշխատում է -5 ℃ Քսայուղով յուղով, որը 3 ℃ քսայուղով է աշխատում: Բայց երբ ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, այն կարագացնի քսայուղ յուղի վատթարացումը: Օրինակ, երբ նավթի ջերմաստիճանը գերազանցում է 55-60-ը, նավթի օքսիդացման տեմպը կկրկնապատկվի նավթի ջերմաստիճանի յուրաքանչյուր 5-ի համար: Հետեւաբար, շինարարական տեխնիկայի օգտագործման ընթացքում անհրաժեշտ է կանխել ծանրաբեռնվածությունը ցածր ջերմաստիճանում, ապահովել ցածր արագությամբ նախապես անհրաժեշտության փուլում եւ թույլ տալ մեքենայներին մեքենա վարելուց կամ աշխատելուց առաջ: Մի անտեսեք դրա կարեւոր դերը, քանի որ այդ ժամանակ խնդիրներ չկան. Երկրորդ, անհրաժեշտ է կանխել մեքենաները բարձր ջերմաստիճանում: Մեքենաների շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է հաճախակի ստուգել արժեքները տարբեր ջերմաստիճանի չափիչներով: Եթե ​​որեւէ խնդիր գտնվի, մեքենան պետք է անմիջապես փակվի ստուգման համար, եւ ցանկացած սխալ պետք է անհապաղ լուծվի: Նրանց համար, ովքեր այս պահին չեն կարող գտնել պատճառը, նրանք չպետք է շարունակեն աշխատել առանց բուժման: Ամենօրյա աշխատանքում ուշադրություն դարձրեք հովացման համակարգի աշխատանքային վիճակը ստուգելու համար: -Րի սառեցված մեքենաների համար անհրաժեշտ է ստուգել եւ ավելացնել սառեցնող ջուրը ամենօրյա աշխատանքից առաջ; Օդային սառեցված մեքենաների համար անհրաժեշտ է նաեւ պարբերաբար մաքրել փոշին օդային սառեցված համակարգի վրա `ապահովելու ջերմության հարթ ջրամատակարարումը: