Չի կարելի անտեսել բեռնատարի շասսիի սպասարկումը:

Forkliftշասսիսպասարկումը չի կարելի անտեսել:Ուշադրության կենտրոնում են այս չորս ասպեկտները.

Ընդհանուր առմամբ, բեռնատարի շասսիի սպասարկումը և սպասարկումը հաճախ համարվում է մարդկանց կողմից որպես անփոխարինելի, շատ ավելի քիչ արժեքավոր, քան բեռնատար շարժիչները և փոխանցումատուփերը:Իրականում, թե արդյոք պատառաքաղի շասսիի պարագաները պատշաճ կերպով պահպանված են, ուղղակիորեն ազդում է պատառաքաղի շահագործման անվտանգության, բեռնաթափման և այլ հիմնական կատարողականի վրա և չի կարելի անլուրջ վերաբերվել:

 Այսպիսով, ինչ ասպեկտների վրա պետք է ուշադրություն դարձնել բեռնատարի շասսիի պահպանման ժամանակ:

1, Առաքիչի շասսիի վրա անվադողերի պահպանումը շատ կարևոր է:Նախ, պետք է նշել, թե արդյոք պատառաքաղը օգտագործում է պինդ միջուկային անվադողեր, թե օդաճնշական անվադողեր:Օդաճնշական անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է, ինչը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել անվադողերի պայթելուն.Երբ ճնշումը շատ ցածր է, դիմադրությունը մեծանում է, և վառելիքի սպառումը համապատասխանաբար մեծանում է:Նաև հաճախ ստուգեք անվադողի քայլքի նախշը սուր եղունգների, քարերի և կոտրված ապակիների համար՝ անվադողը ծակելուց խուսափելու համար:Եթե ​​անվադողի մակերեսի նախշը որոշակիորեն մաշված է, ապա անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել անվադողը:Սովորաբար, երբ նախշը մաշված է ընդամենը 1,5-ից 2 միլիմետր, անվադողի վրա որոշակի նշան է հայտնվում:Անվադողերի տարբեր ապրանքանիշեր ունեն տարբեր նշաններ, բայց դրանք բոլորը բացատրված են ձեռնարկում:Այս պահին անվադողը պետք է փոխարինվի:Բայց եթե օգտագործողը օգտագործում է ամուր միջուկային անվադողեր, ինչը շատ դժվարություններից է փրկում, քանի դեռ անվադողերը որոշակի չափով մաշված են և փոխարինվում են նորերով:

 2, Ժամանակին ստուգեք բեռնատարի շասսիի բոլոր կարևոր պարագաները:Օրինակ, դիֆերենցիալը, փոխանցման լիսեռը, արգելակման համակարգը և ղեկային համակարգը, մի կողմից, անհրաժեշտ է խստորեն հետևել բեռնատարի օգտագործման ձեռնարկի ժամանակի կանոններին, պարբերաբար ստուգել և պահպանել կամ փոխարինել վերելակների փոխանցման յուղը: , իսկ մյուս կողմից՝ անհրաժեշտ է նաև ինքնաստուգում և դիտարկում անցկացնել։Վերելակների ամենօրյա օգտագործման ժամանակ, բեռնատարների վարորդները կարող են ստուգել նավթի արտահոսքի և այլ խնդիրների առկայությունը, երբ վերելակները կայանված են, և լսել ցանկացած աննորմալ աղմուկներ օգտագործման ընթացքում:

3, Պարբերաբար ստուգեք բեռնատարի շասսին նավթի արտահոսքի, ղեկի յուղի խողովակների և ղեկի բալոնների համար:Ղեկի առանցքը պետք է կանոնավոր կերպով յուղել, իսկ հարթ առանցքակալները և ասեղային առանցքակալները պետք է ստուգվեն վնասվածության կամ յուղի բացակայության համար:

 Պարբերաբար ստուգեք արգելակման բարձիկների և պատառաքաղների ճարմանդների մաշվածությունը:Ե՛վ արգելակային բարձիկները, և՛ ճարմանդային բարձիկները սպառվող նյութեր են վերելակի աքսեսուարներում, որոնք որոշակի ժամանակ օգտագործելուց հետո մաշվում են և կկորցնեն իրենց սկզբնական գործառույթները:Եթե ​​այն ժամանակին չփոխարինվի, այն հեշտությամբ կարող է հանգեցնել վերահսկողության կորստի կամ վթարների:

 4, Մեր օրերում, պատառաքաղի արգելակման բարձիկների արտադրողների մեծ մասը օգտագործում է կպչուն մեթոդ՝ շփման բարձիկները պողպատե թիկունքին միացնելու համար, և միայն մինչև շփման բարձիկները մինչև վերջ չհղկվեն, մետաղն ու մետաղը անմիջական շփման մեջ են մտնում, նախքան ձայն հանելը:Այս պահին, հնարավոր է, որ մի փոքր ուշ լինի վերբեռնիչի շփման բարձիկները փոխարինելը:Երբ տեսողական զննման կամ չափման միջոցով շփման ափսեի վրա դեռ 1,5 մմ է մնացել, ապա պատառաքաղի շփման թիթեղը պետք է ուղղակիորեն փոխարինվի:Վերաբեռնիչի արգելակման բարձիկները փոխարինելիս անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք կա նավթի արտահոսք կամ արգելակային մխոցի և կիսալիսեռի յուղի կնիքի հետ կապված այլ խնդիրներ:Եթե ​​այո, խնդրում ենք փոխարինել դրանք ժամանակին, որպեսզի խուսափեք անսպասելի իրավիճակներից, ինչպիսիք են արգելակման խափանումը վերելակի շահագործման ընթացքում: