Հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի տարրի պահպանման մեթոդը

2.Հիդրավլիկ յուղը փոխելիս բոլորըհիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի տարրեր(յուղի վերադարձի ֆիլտրի տարրը, նավթի ներծծման ֆիլտրի տարրը, փորձնական ֆիլտրի տարրը) պետք է փոխարինվեն միաժամանակ, հակառակ դեպքում դա համարժեք է չփոխելուն:

3.Որոշեք հիդրավլիկ յուղի դասակարգերը: Տարբեր կարգի և ապրանքանիշի հիդրավլիկ յուղերը չպետք է խառնվեն, որոնք կարող են արձագանքել և քայքայվել՝ առաջացնելով ծղոտներ: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել այս էքսկավատորի համար նախատեսված յուղը:

4.Նախքան վառելիքի լիցքավորումը, պետք է տեղադրվի նավթի ներծծման ֆիլտրի տարրը: Նավթի ներծծող ֆիլտրի տարրով ծածկված վարդակն ուղղակիորեն տանում է դեպի հիմնական պոմպ: Եթե ​​կեղտերը ներմուծվեն, հիմնական պոմպի մաշվածությունը կարագացվի, իսկ եթե այն ծանր է, պոմպը կգործարկվի:

5.Ավելացրեք յուղ ստանդարտ դիրքում: Հիդրավլիկ յուղի բաքի վրա սովորաբար կա նավթի մակարդակի չափիչ: Ստուգեք չափիչը: Ուշադրություն դարձրեք կայանման ռեժիմին. Ընդհանրապես, բոլոր նավթի բալոնները հետ են քաշվում, այսինքն՝ դույլը ամբողջությամբ երկարացվում է և վայրէջք է կատարում:

6.Վառելիքը լիցքավորելուց հետո ուշադրություն դարձրեք հիմնական պոմպից օդի արտանետմանը: Հակառակ դեպքում, ամբողջ մեքենան ժամանակավորապես չի աշխատի, հիմնական պոմպը կստեղծի աննորմալ աղմուկ (օդային ձայնային պայթյուն), կամ հիմնական պոմպը կվնասվի կավիտացիայի պատճառով: Օդային արտանետման մեթոդը ուղղակիորեն թուլացնելն է հիմնական պոմպի վերևում գտնվող խողովակի միացումը և ուղղակիորեն լցնել այն: