Ձմեռային էքսկավատորի պահպանման խորհուրդներ:

Ձմեռային էքսկավատորի պահպանման խորհուրդներ:

1, ընտրեք համապատասխան յուղը

Դիզելային վառելիքը մեծանում է խտության, մածուցիկության եւ սառը միջավայրում հեղուկության մեջ: Դիզելային վառելիքը հեշտությամբ ցրված չէ, հանգեցնելով վատ ատոմացման եւ թերի այրման, ինչը հանգեցնում է վառելիքի սպառման մեծացման եւ արդյունավետության նվազման, ինչը կարող է ազդել դիզելային շարժիչների ուժի եւ տնտեսականության վրա:

Հետեւաբար, էքսկավատորները ձմռանը պետք է ընտրեն թեթեւ դիզելային յուղ, որն ունի ցածր լույսի կետ եւ բոցավառման լավ ներկայացում: Ընդհանրապես, դիզելային սառեցման կետը պետք է լինի մոտ 10 ℃ ցածր, քան տեղական սեզոնի ամենացածր ջերմաստիճանը: Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք 0-րդ կարգի դիզել կամ նույնիսկ 30 դասարանի դիզել:

Երբ ջերմաստիճանը նվազում է, շարժիչի յուղի մածուցիկությունը մեծանում է, հեղուկությունը վատթարանում է, եւ շփման ուժը մեծանում է, որի արդյունքում դիզելային շարժիչները սկսելու դժվարություն են առաջացնում:

Քսայուղ քսուք ընտրելիս, երբ ջերմաստիճանը բարձր է, խորհուրդ է տրվում ընտրել խիտ քսուք, ցածր գոլորշիացման կորստով. Ձմռանը, երբ ջերմաստիճանը ցածր է, ընտրեք յուղեր ցածր մածուցիկությամբ եւ ավելի բարակ հետեւողությամբ:

2, մի մոռացեք ջրի վերականգնումը սպասարկման ընթացքում

Երբ էքսկավատորը ձմեռ է մտնում, կարեւոր է նաեւ շարժիչի սառեցման ջուրը փոխարինել ավելի ցածր սառեցման կետով `մխոց ափի եւ ռադիատորի վնասը կանխելու համար: Եթե ​​էքսկավատորի սարքավորումները դադարեցված են մի ժամանակահատվածի համար, անհրաժեշտ է մաքրել սառեցման ջուրը շարժիչի ներսում: Water ուրը լիցքաթափելիս կարեւոր է զգույշ լինել սառեցման ջուրը շատ շուտ չառաջացնել: Երբ մարմինը ենթարկվում է սառը օդի բարձր ջերմաստիճանում, այն կարող է հանկարծակի նեղանալ եւ հեշտությամբ ճեղքել:

Բացի այդ, մարմնի ներսում մնացած ջուրը պետք է մանրակրկիտ չորացվի, երբ չորանում է `սառեցումը եւ ընդլայնումը կանխելու համար, ինչը կարող է ստիպել մարմինը ճեղքել:

3, ձմեռային էքսկավատորները նույնպես պետք է անեն «նախապատրաստական ​​գործողություններ»

Դիզելային շարժիչը սկսելուց հետո եւ կրակ բռնում է, միանգամից պեղողին մի դրեք բեռի գործողության մեջ: Էքսկավատորը պետք է նախապատրաստման նախապատրաստման գործողություններ կատարի:

Դիզելային շարժիչը, որը երկար ժամանակ չի բոցավառվել, կարող է զգալ ծանր մաշվածություն եւ արցունք, մարմնի ցածր ջերմաստիճանի եւ յուղի բարձր մածուցիկության պատճառով, ինչը նավթի համար դժվարացնում է շարժիչի շարժական մակերեսները: Ձմռանը դիզելային շարժիչ սկսելուց հետո եւ կրակ բռնելուց հետո առաջարկվում է պարապ լինել 3-5 րոպե, ապա բարձրացնել շարժիչի արագությունը, գործարկել դույլը եւ թողնել դույլը եւ փայտը շարունակաբար աշխատել: Երբ սառեցման ջրի ջերմաստիճանը հասնում է 60 ℃ կամ ավելի բարձր, այն բեռի գործի դնել:

Ուշադրություն դարձրեք պեղումների ընթացքում ջերմ պահելուն

Անկախ նրանից, թե դա ձմռանը կառուցում է, թե ձմեռային վերանորոգման, ուշադրությունը պետք է վճարվի սարքավորումների հիմնական բաղադրիչների մեկուսացմանը:

Ձմռան շինարարական աշխատանքներն ավարտվելուց հետո մեկուսացման վարագույրներն ու թեւերը պետք է ծածկվեն շարժիչի վրա, եւ անհրաժեշտության դեպքում, տախտակի վարագույրները պետք է օգտագործվեն ռադիատորի առջեւ քամին արգելափակելու համար: Որոշ շարժիչներ հագեցած են նավթային ռադիատորներով, եւ փոխակերպման անջատիչը պետք է վերածվի ձմռան ցածր ջերմաստիճանի ցածր դիրքի, որպեսզի նավթը հոսում է նավթային ռադիատորի միջով: Եթե ​​էքսկավատորը դադարում է աշխատել, փորձեք այն կայանել փակ տարածքում, ինչպիսին է ավտոտնակը: