Ձմեռային էքսկավատորի պահպանման խորհուրդներ.

Ձմեռային էքսկավատորի պահպանման խորհուրդներ.

1, Ընտրեք համապատասխան յուղ

Սառը միջավայրում դիզելային վառելիքը մեծանում է խտությամբ, մածուցիկությամբ և հեղուկությամբ:Դիզելային վառելիքը հեշտությամբ չի ցրվում, ինչը հանգեցնում է վատ ատոմացման և թերի այրման, ինչը հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման և արդյունավետության նվազմանը, ինչը կարող է ազդել դիզելային շարժիչների հզորության և տնտեսության վրա:

Հետևաբար, էքսկավատորները ձմռանը պետք է ընտրեն թեթև դիզելային յուղ, որն ունի ցածր թափվելու կետ և լավ բոցավառման արդյունավետություն:Ընդհանուր առմամբ, դիզելային վառելիքի սառեցման կետը պետք է լինի մոտ 10 ℃ ցածր, քան տեղական սեզոնի ամենացածր ջերմաստիճանը:Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք 0-րդ կարգի դիզել կամ նույնիսկ 30-րդ կարգի դիզել:

Երբ ջերմաստիճանը նվազում է, շարժիչի յուղի մածուցիկությունը մեծանում է, հեղուկությունը վատթարանում է, և շփման ուժը մեծանում է, ինչը հանգեցնում է ծնկաձև լիսեռի պտույտի դիմադրության բարձրացմանը, մխոցների և բալոնների երեսպատման ավելացմանը և դիզելային շարժիչների գործարկման դժվարությանը:

Քսայուղային քսուք ընտրելիս, երբ ջերմաստիճանը բարձր է, խորհուրդ է տրվում ընտրել հաստ քսուք՝ գոլորշիացման ցածր կորստով;Ձմռանը, երբ ջերմաստիճանը ցածր է, ընտրեք ցածր մածուցիկությամբ և ավելի բարակ հետևողականությամբ յուղեր։

2, Մի մոռացեք լիցքավորել ջուրը պահպանման ընթացքում

Երբ էքսկավատորը մտնում է ձմեռ, կարևոր է նաև շարժիչի հովացման ջուրը փոխարինել անտիֆրիզով ավելի ցածր սառեցման կետով, որպեսզի չվնասվեն բալոնի երեսպատումը և ռադիատորը:Եթե ​​էքսկավատորի սարքավորումները որոշ ժամանակով կանգ են առնում, ապա անհրաժեշտ է դատարկել հովացման ջուրը շարժիչի ներսում:Ջուրը լիցքաթափելիս պետք է զգույշ լինել, որ հովացման ջուրը շատ շուտ չթափվի:Երբ մարմինը ենթարկվում է ցուրտ օդի բարձր ջերմաստիճանի, այն կարող է հանկարծակի փոքրանալ և հեշտությամբ ճաքել:

Բացի այդ, մարմնի ներսում մնացած ջուրը պետք է մանրակրկիտ ցամաքեցնել ջրահեռացման ժամանակ, որպեսզի չսառչեն և ընդլայնվեն, ինչը կարող է հանգեցնել մարմնի ճաքերի:

3, Ձմեռային էքսկավատորները նույնպես պետք է կատարեն «նախապատրաստական ​​գործողություններ»

Դիզելային շարժիչը սկսելուց և բռնկվելուց հետո էքսկավատորն անմիջապես մի դրեք բեռի շահագործման:Էքսկավատորը պետք է կատարի նախատաքացման նախապատրաստական ​​աշխատանքներ:

Դիզելային շարժիչը, որը երկար ժամանակ չի բռնկվել, կարող է ուժեղ մաշվել մարմնի ցածր ջերմաստիճանի և յուղի բարձր մածուցիկության պատճառով, ինչը դժվարացնում է յուղի համար շարժիչի շարժվող մասերի շփման մակերեսները ամբողջությամբ յուղելը:Ձմռանը դիզելային շարժիչը միացնելուց և հրդեհվելուց հետո խորհուրդ է տրվում 3-5 րոպե պարապուրդի մեջ դնել, այնուհետև ավելացնել շարժիչի արագությունը, գործարկել դույլը և թույլ տալ, որ դույլն ու փայտը որոշ ժամանակ անընդհատ աշխատեն։Երբ հովացման ջրի ջերմաստիճանը հասնում է 60 ℃ կամ ավելի բարձր, դրեք այն բեռնվածության մեջ:

Ուշադրություն դարձրեք պեղումների ժամանակ ջերմության պահպանմանը

Անկախ նրանից, թե դա ձմեռային շինարարություն է, թե ձմեռային վերանորոգման համար անջատում, պետք է ուշադրություն դարձնել սարքավորումների հիմնական բաղադրիչների մեկուսացմանը:

Ձմեռային շինարարական աշխատանքների ավարտից հետո շարժիչի վրա պետք է ծածկել մեկուսիչ վարագույրները և թևերը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում օգտագործել տախտակի վարագույրներ՝ ռադիատորի դիմաց քամին փակելու համար:Որոշ շարժիչներ հագեցած են նավթի ռադիատորներով, և փոխակերպման անջատիչը պետք է շրջվի ձմեռային ցածր ջերմաստիճանի դիրքի վրա, որպեսզի նավթը չհոսի նավթի ռադիատորների միջով:Եթե ​​էքսկավատորը դադարում է աշխատել, փորձեք այն կայանել փակ տարածքում, օրինակ՝ ավտոտնակում: